De Blue Line in Lagos draagt de belofte van vooruitgang, maar ook het gewicht van een lang uitgesteld toekomstbeeld. Al in 2008 werd de eerste fase aangekondigd, met een geplande oplevering in 2011. Daarna schoof die horizon steeds verder weg, eerst naar 2013, vervolgens naar 2016, en daarna opnieuw, totdat de lijn pas in september 2023 voor publiek openging. In de tussenliggende jaren bleef Lagos gevangen in zijn eigen verkeersmassa, een stad waarin verplaatsing dagelijks verandert in oponthoud en uitputting. Volgens de overheid kan de Blue Line een traject dat eerder uren duurde terugbrengen tot ongeveer vijftien minuten.
De lijn werd gebouwd door het Chinese staatsbedrijf China Civil Engineering Construction Corporation. Daarmee kan zij worden gezien als onderdeel van een bredere verschuiving, waarin Chinese invloed zich niet alleen manifesteert als technische ondersteuning, maar ook als sturende kracht in de vormgeving van infrastructuur, mobiliteit en stedelijke toekomst. In Lagos krijgt die logica gestalte in beton, viaducten en stations, maar evenzeer in de lange periode waarin de stad bleef wachten op een verbetering die telkens opnieuw werd aangekondigd, en telkens opnieuw uitbleef.